Apostila 2 — Curso Introdução Automotiva à Virabrequim

virabrequim exige atenção, limpeza e instrumentos capazes de identificar pequenas variações dimensionais.

A análise visual é importante, mas não substitui as medições necessárias para determinar as condições reais do componente.

Ferramentas utilizadas

Micrômetro externo: permite medir com precisão os diâmetros dos munhões e moentes. É utilizado para identificar desgaste, ovalização e conicidade.

Relógio comparador: permite verificar pequenas variações de posição, sendo utilizado na avaliação de empenamento e folga axial.

Paquímetro: auxilia em medições gerais, mas não substitui o micrômetro nas verificações de precisão exigidas pelas superfícies de apoio.

Torquímetro: possibilita aplicar o torque especificado aos elementos de fixação durante a montagem.

Calibrador plástico de folgas: conhecido comercialmente como Plastigage, pode ser utilizado para verificar a folga de óleo entre o eixo e as bronzinas, seguindo o procedimento específico do fabricante.

Inspeção visual

A primeira etapa consiste em observar as condições gerais da peça.

O profissional procura riscos profundos, alterações de coloração, corrosão, marcas de aquecimento, deformações aparentes e possíveis trincas.

Os canais de lubrificação também devem ser examinados para identificar obstruções ou resíduos.

Uma superfície aparentemente conservada não significa necessariamente que esteja dentro das tolerâncias dimensionais.

Medição dos diâmetros

O micrômetro deve ser utilizado em diferentes posições dos munhões e moentes.

Ao comparar os valores encontrados, é possível identificar diferenças que indiquem ovalização ou conicidade.

Os resultados precisam ser confrontados com as medidas e tolerâncias estabelecidas pelo fabricante do motor.

Verificação do empenamento

Em procedimentos específicos, o virabrequim pode ser apoiado sobre suportes apropriados e avaliado com um relógio comparador.

Durante a rotação controlada, o instrumento registra variações que permitem verificar o desvio geométrico.

Esse procedimento deve seguir o manual técnico correspondente ao motor analisado.

Os manuais de serviço demonstram que os limites admissíveis variam conforme o projeto, razão pela qual não existe uma única medida de tolerância aplicável a todos os virabrequins.

Aula 3 – Diagnóstico de problemas relacionados ao virabrequim

O diagnóstico mecânico consiste em identificar a origem de um problema por meio da observação dos sintomas, da realização de testes e da análise dos componentes

envolvidos.

No caso do virabrequim, muitos sintomas também podem estar relacionados às bielas, bronzinas, volante do motor, sistema de lubrificação e outros elementos internos.

Por isso, o diagnóstico não deve se basear em apenas um sinal.

Ruídos metálicos

Batidas metálicas provenientes da região inferior do motor podem indicar folgas excessivas nos mancais ou nas bronzinas de biela.

Entretanto, ruídos semelhantes podem ter outras origens. É necessário avaliar as condições de funcionamento e realizar verificações adequadas antes de determinar a causa.

Vibrações excessivas

Vibrações podem ocorrer por problemas de balanceamento, danos no amortecedor de vibrações torcionais, irregularidades no funcionamento dos cilindros ou falhas em outros componentes.

A investigação deve considerar o conjunto mecânico e não apenas o virabrequim.

Baixa pressão de óleo

A pressão de óleo insuficiente pode comprometer a lubrificação dos mancais.

Entre as possíveis causas estão desgaste interno, problemas na bomba de óleo, obstruções e utilização de lubrificante inadequado.

Quando a luz de advertência da pressão de óleo acende durante o funcionamento, o motor deve ser desligado assim que isso puder ser feito com segurança, evitando sua utilização até a identificação do problema.

Etapas do diagnóstico

Uma investigação organizada começa pela coleta de informações sobre o histórico do veículo.

O profissional verifica quando os sintomas surgiram, quais serviços foram realizados anteriormente e em quais condições o problema aparece.

Depois, realiza verificações externas, analisa o sistema de lubrificação e utiliza instrumentos apropriados.

Se houver necessidade de desmontagem, as peças devem ser identificadas e avaliadas individualmente.

A conclusão deve considerar o conjunto das evidências encontradas.

Estudo de caso – Módulo 2

Em um caso didático inspirado em falhas documentadas na literatura técnica automotiva, um veículo começou a apresentar ruído metálico na parte inferior do motor.

O proprietário relatou que a luz de advertência do óleo havia acendido anteriormente, mas o veículo continuou sendo utilizado.

Durante a inspeção, foram encontrados danos nas bronzinas e marcas de desgaste em superfícies do virabrequim.

A análise indicou a necessidade de investigar todo o circuito de lubrificação, além de medir o virabrequim para determinar a extensão dos danos.

Análise do caso: a continuidade do funcionamento de um motor com pressão de óleo inadequada

pode agravar rapidamente o desgaste das peças internas.

Erros comuns e como evitá-los: substituir apenas as bronzinas, sem investigar a causa da falha, pode resultar na repetição do problema. A medida correta é avaliar o sistema de lubrificação, os componentes danificados e as tolerâncias dimensionais antes de decidir pelo reparo.

Referências bibliográficas

MAHLE. Manual Técnico – Curso de Motores. MAHLE Aftermarket, 2019.

MS MOTORSERVICE. Instalar corretamente bronzinas. Informações técnicas de manutenção de motores.

MS MOTORSERVICE. Danos no virabrequim: causas e como evitá-las. Informação de serviço SI 1171.

SENAI. Técnicas de Retífica de Virabrequim de Motores à Combustão Interna. Conteúdo programático de aperfeiçoamento profissional.

SENAI. Tecnologias Automotivas: Metrologia Aplicada à Automotiva. Conteúdo formativo.

REVISTA O MECÂNICO. Edição 385. Junho de 2026. Conteúdo técnico sobre montagem de motores, bronzinas e folgas radiais.